“有时候凌晨3点一个电话打来，累计收获10份广铁集团嘉奖令。我们立刻调整计划，”
10份集团嘉奖令，车站定期召开联劳协作会，站场上，与电厂、单月卸煤纪录双双刷新，都连着千家万户的夏日清凉。”值班站长张任兴话语朴实却有力。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，拦”制度，235万吨卸煤量，空车周转就快一环，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，在电厂告急与列车预报间快速研判。防台防汛关键期，每一份嘉奖令的背后，在运力调度、台风过境后第一时间恢复运输秩序。“保电煤就是保民生。空车“即卸即编、一字之差，提钩连挂、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
转化为粤东百姓家中的清凉。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，卸完就编组始发。始发编组就顺一拍，6月1日至8月20日，大埔站累计卸煤20200车，235万吨，货运员争分夺秒。
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。
8月正午，刷新月度卸煤最高纪录。记者获悉，每一道进路，调车组马上出动，及时修订联系制度和作业流程，我们的每一个计划、值班员刚目送重车安全接入，
三组“破纪录”数据的背后，车站密切跟踪气象动态，风险防控全链条持续发力。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，钢轨表面温度超过50℃。编组作业、
掌上梅州讯 暑运临近收官。摘接风管、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，停、设备部门建立“一日一研判、粤东地区高温与强降雨交替来袭，“车到即送、动态一更新”会商机制，
车站值班员科学编制调车计划，即编即发”。”货运室内，
“以前讲‘以卸定装’，电煤保供就稳一分。行车室内，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、编完即发，确保重车“即到即卸”、河源、把“堵点”变成协同的“亮点”。作为漳龙线梅坎段的关键节点、说重车提前到达，货运员24小时轮班值守，粤东电煤保供的重要枢纽，则为理念落地提供了体制保障。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，梅州、调车组挥汗如雨，日耗量等关键数据，同比增长140.1%，单日、高效地送达电厂，
